IMS工法在杭州地铁五号线平海路站项目应用

发布时间:2021-01-12


项目概况


平海路地铁站是杭州在建中地铁5号线的重要站点之一。平海路站中基坑施工过程中,存在横穿基坑Φ1800排污主干管重大风险源,迁改极其困难,给本来就在主城区繁华路段富水砂性地层的深基坑工程又增加了难度并且严重影响工期。为克服基坑较深、地质条件较差、施工地带为城市喧闹区域等施工难点,对地连墙外侧采用IMS工法进行槽壁加固,确保地下连续墙施工质量,控制周边环境沉降,确保基坑稳定。



IMS工法介绍


IMS工法(Innovative Mixing System)的中文名叫微扰动搅拌工法,这种工法以日本YBM公司研发生产的GI系列设备为施工主体,结合现代化的施工工艺和要求,响应施工过程中的微变形控制理念,代表的是一种革新的搅拌体系,具有功率大、重量轻、施工空间小、施工效率高、施工质量高、对土体扰动小等显著优点。



IMS工法特点

1

机身小巧

拟建场地位于杭州市萧山区市心南路与03省道交叉口西北侧,东侧临近在运营的地铁2号线朝阳站。拟建场地属于冲湖积平原地貌;场地现状为空地,南侧、东侧有水塘分布,东北侧区域排放有泥浆;场地地势较平坦。场地地面标高约506~765m。

项目西侧采用基坑围护结构采用SMW工法+一道双拼支撑的围护方式,东侧临近地铁,采用TRD工法做止水帷幕,采用MJS高压旋喷工法做重力式挡墙和接头处加强。

▲IMS工法设备—机身小巧

▲IMS工法设备—设备自重小

2

高质量搅拌

IMS工法高质量的搅拌与钻头的特殊构造是分不开的,钻头的最下方是切削叶片,它是锯齿状的,主要作用是增加整个钻头的掘进能力,在转动的同时减少对周围土体的拖带作用,出浆口也设置在切削叶片上,当成桩直径小于1m时,采用单出浆口注浆,桩径大于1m时,则采用双出浆口注浆。第二道是自由叶片,自由叶片在搅拌时是不旋转的,他的主要作用就是为了防止粘性土黏附钻杆产生泥球。最上部是十字形的搅拌叶片,叶片之间间距较小,主要也是为了提高土体搅拌质量。


▲ IMS工法设备—钻头构造

3

环境影响小

IMS钻机钻杆为六边形构造,在搅动时与孔壁间存在空隙,可作为自然排气通道,降低地内应力,从而减小扰动。注浆压力小,只有1MPa,且无需空气压力辅助。

▲IMS工法设备—钻杆构造

4

大深度、高精度施工

IMS工法可以做到高精度、高质量的施工,操作室内可以实时监控钻杆垂直度、深度、转数等数据情况。

▲ IMS工法设备—数据实时可见

5

可打设斜桩

IMS工法桩机还可以进行斜桩施工,钻杆与地面的夹角最小可以做到35度。

▲IMS工法设备——可打设斜桩





现场照片



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